江苏海通2008年末建厂，实行了三年内从投资建厂到船坞启用的奇迹，公司依靠准确的市场定位，打特色牌，错位发展，针对国内一些大型船厂不愿意制造散装货轮，而规模较小的船厂又没有能力制造的状况，积极调整产品结构，既避免了与大型船厂的“火拚”，又绕开了与同类船厂的竞争，在“夹缝”中开辟蹊径，打造蓝海战略。
2013年海通手持新船订单16条，总载重吨约为11.46万载重吨，合同总额5.63亿元，其中包括菲律宾1条1600吨矿沙船，印尼8条3500吨化学品船，印尼2条5000吨油船，恒力集团5条15000吨散货船。尽管订单充裕，但资金压力非同一般，恒力集团的5条船款项支付条件为下水付60%，交船付全款，交期紧又是零首付，全靠海通自行垫资，银行受行业影响却是爱莫能助，企业好比巧妇难为无米之炊。融华租赁综合评估企业生产能力、信用记录、订单情况，在船舶行业环境低迷时，雪中送炭，帮助海通度过了难关。
截至目前，海通已交付印尼、菲律宾船东共两条船，恒力五条船陆续下水开工，现场船坞内三条船同时开工作业，河岸边两条船已下水等待试航准备交付。船舶行业大环境趋向好转，企业又一派繁荣生产景象，极大振奋了当地政府和银行的信心。回访当日，国开行江苏分行副行长、中行如皋港支行行长、华泰证券总经理在如皋市常务副市长的陪同下来企业调研召开现场会，将海通作为造船行业的典型。
