说起航空，小编脑海里立刻浮现出两部电影：《冲上云霄》和《火海凌云》。
虽然这两部片子时间、年代、国籍都相去甚远，但有一个共同点是小编难以忘怀的。
那就是——里面的人都！很！好！看！
不知从什么时候起，“颜值高”已经成为大家对空乘人员的普遍认知。
在飞机上享受快捷交通的同时，我们也享受着他们无微不至的服务：年轻貌美的空姐，器宇轩昂的空少，还有英姿飒爽的飞行员，这些都是飞机上另一道美丽的风景线。
对此，南通尊翔公务航空有限公司相关内部人员提出了不同看法：“别看他们看着光鲜，接到紧急任务真正忙起来，几天都不能落地，完全没有休息和放松的时间。”
航空职业其实是有很小的圈子。每年参加论坛会议的也就是那些人，只不过任职的公司可能会有所不同。
“这一行的领导，基本都是飞行员出身，所以飞行员在业内属于地位比较高的那种。”相关内部人员这样说，“空乘虽然看起来光线，但几乎都很忙，也更辛苦。”
有趣的是，尊翔航空和华夏飞机工程的创始人何丹，却是个白手起家的“门外汉”。
何丹毕业于美国南加州大学电子工程系。2006年，他作为主要股东及联合创始人，带领团队从零开始创建了中国最早的民营航空公司之一——华夏航空。
同时，他还带领公司创建中国支线航空模式，服务覆盖全国近40个城市，成为国内支线航空市场的主要运营商。
之所以把尊翔设在南通，是出于市场和交通的两手考虑：一来这里离上海最近，二来空域资源也相对丰富，十分适宜建立起大型公务航空通航基地。
目前，尊翔已经成长为国内唯一一家拥有CCAR-145部MRO能力的公务航空企业，在南通机场建成了16000 平米的机库和附属设施，拥有近200人的飞机维修和改装团队，可同时开展8架公务机的维修或改装工作。
这些全都是尊翔和华夏自有或托管的飞机哦~
2016年其机队规模预计将达到5架，5年内其自有和托管的飞机将达到20架。
随着南通机场国际航线的开辟，尊翔还将拥有更加广阔的市场潜力，未来不可限量。